儲能薄膜

[妙妙貓]

《新科技新發明》

世界第一片「儲能薄膜」

國立新加坡大學開發出世界第一片「儲能薄膜」，低製造成本，環境友善，
柔軟可折疊薄膜，兩片金屬板夾層之三明治薄膜。

每平方公分儲存0.2法拉電量，比現在的電容器每平方公分儲存1微法拉電量，大上許多，價格也較便宜---1美元10到20瓦特小時，現時的鋰離子電池1美元---2.5瓦特小時。

儲能薄膜的效能超越現時的可充電電池，如：鋰電池、鉛酸電池和超級電容。

[妙妙貓]

不要小看這不起眼的東西, 妙妙貓覺得它「錢」途無量

它解決了電動車的關鍵問題----電池

期望未來看見許多電動車在馬路上跑來跑去, 靜悄俏的, 也不會排廢氣

[kenv1212277]

《新科技新發明》

世界第一片「儲能薄膜」

國立新加坡大學開發出世界第一片「儲能薄膜」，低製造成本，環境友善，
柔軟可折疊薄膜，兩片金屬板夾層之三明治薄膜。

每平方公分儲存0.2法拉電量，比現在的電容器每平方公分儲存1微法拉電量，大上許多，價格也較便宜---1美元10到20瓦特小時，現時的鋰離子電池1美元---2.5瓦特小時。

儲能薄膜的效能超越現時的可充電電池，如：鋰電池、鉛酸電池和超級電容。

效能是超越了

但是總蓄電量和瞬間最大能供電量能夠到多少呢

要用在汽車上...這點不能不評估下去

我覺得燃料電池應該比較可行(如果技術上能突破的話)

因為電池車續航力都不長...而且充電耗時(除非廣設電池站...沒電就直接更換電瓶)

相比之下加氫氣的燃料電池應該速度應該比較快

[iqgame]

考慮總蓄電量跟瞬間放電能力之前
我們還有個很重要的因素要考慮
「這東西到底能在多惡劣的環境下工作？」
如果這種東西是溫室中的花朵，你確定要拿他來當電動車的電池？

[kenv1212277]

考慮總蓄電量跟瞬間放電能力之前
我們還有個很重要的因素要考慮
「這東西到底能在多惡劣的環境下工作？」
如果這種東西是溫室中的花朵，你確定要拿他來當電動車的電池？

環境惡劣是還好

因為像toyota PRIUS的鋰電就是裝置在後座椅子下方

不像傳統電池裝在引擎室內還需承受高溫

[iqgame]

環境惡劣是還好

因為像toyota PRIUS的鋰電就是裝置在後座椅子下方

不像傳統電池裝在引擎室內還需承受高溫

但是仍然是比手機鋰電池的工作環境惡劣也是事實
再說，PRIUS的鋰電池也是挑比較耐用的(別忘了夏日車內溫度的問題)
而這種實驗品，通常都是在實驗室那種嬌生慣養的環境